20 maart 2026
Motorfiets motor beschermen — complete gids voor 4-takt en 2-takt
Een motorfietsmotor wordt zwaarder belast per kubieke centimeter dan vrijwel elke auto-motor. Hogere toerentallen, dunnere koeling en soms natte koppeling — al deze factoren maken onderhoud extra belangrijk.
Waarom verschilt een motorfietsmotor van een auto-motor?
Bij de meeste motorfietsen met natte meervoudige plaatkoppeling zit de koppeling in hetzelfde oliebad als de motor. Hierdoor kunt u geen standaard auto-motorolie gebruiken — u hebt specifieke JASO MA of JASO MA2 motorolie nodig.
Ceramizer CM is speciaal geformuleerd voor JASO MA/MA2-motoren en bevat geen koppelingsverstorende additieven.
Frequentie van olieverversing bij motorfietsen
De meeste motorfietsfabrikanten bevelen olieverversing aan elke 5.000–7.500 km, of minstens eenmaal per seizoen.
Sportmotoren verdienen een kortere interval: 3.000–5.000 km.
Koude starts en winteropslag
Na een lange winteropslag is de olie van de inwendige oppervlakken gezakt. Laat de motor na het starten minstens 1–2 minuten stationair lopen.
Laat vóór winteropslag een verse olieverversing uitvoeren. Voeg Ceramizer CM toe.
Ceramizer CM voor 4-takt motorfietsen
Ceramizer CM werkt op dezelfde manier als Ceramizer CS voor auto's, maar is geformuleerd met kleinere deeltjes die afgestemd zijn op hoog-toerentalmotoren.
De motor trekt soepeler aan vanuit lagere toerentallen en de warmtelasting neemt af.
2-takt motoren — andere aanpak vereist
Een 2-takt motor heeft geen aparte smeercyclus. De smering gaat via de brandstofmix of via een afzonderlijk oliesysteem.
Ceramizer CM-2T wordt toegevoegd aan de 2-takt-olie en beschermt de cilinderwanden, zuigerveren en krukaslagers.
Gebruik bij 2-taktmotoren nooit meer olie dan aanbevolen — te rijke mengsels geven overmatige rookontwikkeling.